پایگاه خبری تحلیلی کبود نیوز پایگاه خبری تحلیلی کبود نیوز
نوشته های مشابه
معاون استاندار آذربایجان‌شرقی و فرماندار ویژه شهرستان مراغه نیز گفت: در بازدید استاندار و جلسه تخصصی که در خصوص وضعیت این آزادراه برگزار شد، تکمیل مسیر ۱۱ کیلومتری حدفاصل مراغه تا مرکز تحقیقات کشاورزی دیم مورد تاکید قرار گرفت.
✍️ «سیدعلی موسوی» اضافه کرد: در این مسیر از آزادراه فقط ابنیه فنی احداث شده است و با قول مساعد فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا (ص) مقرر شد که بخشی از امکانات فنی برای تکمیل آن تخصیص یابد.
وی اضافه کرد: برای تسریع در روند اجرایی این طرح به دنبال ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار تخصیصی از محل کنسرسیوم بانکی هستیم تا مجوز آن از سازمان مدیریت برنامه و بودجه کشور صادر شود.
وی ادامه داد: تاکنون مجوز لازم برای تامین ۲۰۰ میلیارد تومان از این اعتبار صادر شده است و با تخصیص ۲۰۰ میلیارد تومان دیگر و نیز مشارکت سرمایه‌گذاران این طرح شاهد سرعت‌بخشی به روند تکمیل آن به ویژه در قطعه های ۲ و سه خواهیم بود.
فرماندار مراغه اعلام کرد: مسیولان استانی، شهرستانی و نیز قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا (ص) به عنوان سرمایه‌گذار و پیمانکار این طرح اتفاق نظر دارند که با تامین مالی مورد نیاز، قطعه‌های دوم و سوم این آزادراه را تا شهریور سال آینده تکمیل کنند.
استاندار آذربایجان‌شرقی امروز برای دومین بار طی یکماه گذشته به مراغه سفر کرد و تکمیل قطعه‌های ۲ و سه آزادراه مراغه – هشترود به عنوان یکی از مصوبه‌های سفر قبلی خود به این شهرستان را مورد تاکید قرار داد.
آزاد راه مراغه – هشترود با سهم ۶۰ درصدی دولت و ۴۰ درصدی خاتم‌الانبیاء و بانک سپه اجرا می‌شود و قطعه نخست آن تنها ۱۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد؛ قطعه‌های ۲ و سه این آزادراه از پیشرفت ۸۵ درصدی برخوردار بوده، عملیات اجرایی قطعه چهار هنوز آغاز نشده است و قطعه پنجم نیز حدود سه سال قبل کلنگ‌زنی شد.
با اجرای آزاد راه مراغه – هشترود، طول این مسیر ۹ کیلومتر کاهش می یابد و در طول بهره برداری ۲۰ ساله این آزاد راه، حدود ۱۲۳ میلیون لیتر بنزین و ۲۹۴ میلیون لیتر گازوییل و در هر بار طی مسافت ۵۰ دقیقه در وقت مسافران این آزاد راه به صورت میانگین صرفه جویی می شود.
محور فعلی مراغه – هشترود به طول ۱۰۱ کیلومتر بوده که با پیچ های خطرناک از دو شهر خداجو و نظرکهریزی می گذرد، با آنکه بیشتر ترانزیت شهرهای جنوب استان های آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی و شمال کردستان از این مسیر است، این جاده از غیر استانداردترین جاده های کشور محسوب می شود.
